中新社烏魯木齊9月30日電 (張強)新疆果子溝特大橋30日正式通車，歷時5年建設的新疆第一條山區(qū)高速公路——國道30線賽里木湖—果子溝口高速公路主線因而全線貫通，新疆西部伊犁出行難的問題得到徹底解決。
據(jù)介紹，賽里木湖—果子溝口高速公路全長56.202公里，是連云港至霍爾果斯高速公路和新疆大通道建設的重要組成部分，也是交通運輸部和新疆“十一五”重點基礎設施建設工程，共設特大橋5座、隧道5座，投資23.9億元人民幣。
果子溝特大橋是賽果高速公路項目的控制性和標志性工程，全長700米，特大橋跨徑360米，主塔高度分別為209米和215.5米，大橋主橋全部采用鋼桁梁結(jié)構，在新疆首次使用大體積混凝土溫度控制技術、塔梁異步施工工藝、液壓爬膜、自行式移動模架等國內(nèi)領先技術，為山區(qū)高速公路施工積累了寶貴的經(jīng)驗。
伊犁河谷地區(qū)煤炭資源豐富，是新疆四大煤炭資源基地之一，賽果高速公路通車后，將提升中亞大通道的便捷性，提升伊犁地區(qū)經(jīng)濟前突位置功能，降低伊犁地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品外運時的損耗率。也將解決伊犁河谷的出行難問題，使伊犁州直能夠全天候通達烏魯木齊，對邊疆地區(qū)的穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。
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據(jù)了解，該公路建設創(chuàng)下了多項“之最”和“第一”：它是新疆第一條貫穿天山并實現(xiàn)橋梁隧道相連的高速公路；賽里木湖隧道是新疆公路第一座制式隧道；全長700米、橋面高200多米的果子溝鋼桁梁斜拉橋是全國第一座鋼桁梁公路斜拉橋，也是賽—果高速公路項目標志性工程，同時，這條路也是新疆施工難度最大、技術難度最高的項目之一。
