9月29日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號F運載火箭將天宮一號目標飛行器發(fā)射升空。 新華社記者王建民攝
新華網(wǎng)甘肅酒泉9月29日電（記者徐壯志、孫彥新、李惠子）隨著天宮一號于29日21時16分發(fā)射升空，中國向空間站時代邁出了堅實的一步。
這是長征系列運載火箭的第147次飛行，也是中國載人航天工程實施以來的第8次發(fā)射。
秋夜的酒泉衛(wèi)星發(fā)射場上星光閃耀，全新改進的長征二號FT1火箭點火升空，明亮的尾焰映紅了大漠長空。
中國載人航天工程總指揮常萬全宣布發(fā)射成功。
從1999年第一艘飛船飛上太空到這次天宮一號發(fā)射，12年間，中國的載人航天工程以堅實的步伐邁向建造空間站這一19年前啟動載人航天工程時便確定的目標。
距發(fā)射架1．5公里的廠房里，神舟八號與長征二號F火箭已在測試。11月初，神舟八號將在同一發(fā)射架上升空，在太空中與天宮一號交會對接——這將使中國成為世界上第三個掌握空間交會對接技術(shù)的國家。
28日下午舉行的新聞發(fā)布會上，中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平說，2012年底前，中國還將陸續(xù)發(fā)射神舟九號、十號飛船與天宮一號交會對接。
全長10．4米的天宮一號由實驗艙和資源艙構(gòu)成，艙體最大直徑3．35米，比神舟飛船大了不少。
“如果說飛船是‘蝸居’，天宮一號則達到了‘小康’水平。”空間實驗室系統(tǒng)副總設(shè)計師白明生說，實驗艙有效活動空間約15立方米，可滿足2至3名航天員在艙內(nèi)工作和生活需要。
“天宮一號是按載人狀態(tài)升空的。”白明生說，“神八不上人，但最晚到神舟十號，將試驗有人的交會對接。”
與美、俄最初采用兩艘飛船開展交會對接試驗不同，中國全新研制了天宮一號作為交會對接的目標飛行器。“它的在軌壽命為兩年，期間可以與飛船多次交會對接。”中國載人航天工程總設(shè)計師周建平說，“這可以減少發(fā)射次數(shù)，更經(jīng)濟。”
周建平說，天宮一號按中國后續(xù)的空間實驗室要求設(shè)計，因此，它還肩負著驗證空間站部分關(guān)鍵技術(shù)的使命。
“航天員已在為登天宮做準備。”航天員系統(tǒng)副總設(shè)計師王憲民說，再生式環(huán)境控制和生命保障技術(shù)等空間站關(guān)鍵技術(shù)也將在天宮一號上試驗驗證。
中國將在2016年前研制并發(fā)射空間實驗室。2020年前后建造空間站。
空間應用系統(tǒng)副總設(shè)計師張善從說，天宮一號上安排有實驗項目。后續(xù)的神舟八號上，中德將首次聯(lián)合開展空間生命科學實驗。
“我們要建一個開放的國家級空間實驗平臺。”周建平說，過去，中國曾為世界貢獻四大發(fā)明。未來，在開發(fā)太空造福人類方面，我們期望能做出更多的貢獻。
