日前深圳發(fā)生的又一起混合動力大巴燒車事件，再次將新能源汽車電池安全性問題置于輿論的風(fēng)口浪尖�！笆紫�，我們應(yīng)該以一個公平的標準來看待此類事件，但如何在保證電化學(xué)性能的前提下提高安全性能，是每一個負責任的動力電池企業(yè)需要認真考慮的問題�！比涨�，在環(huán)宇賽爾新能源北京總部，河南環(huán)宇集團營銷副總裁董林福在接受本報記者專訪時發(fā)表了他對電池安全性問題的看法，并提出了“360度電池安全管理”的理念。
“對于動力電池來說，安全是第一位的，需要對電池進行360度全方位管理。”據(jù)董林福介紹，“電池整體性能幾乎60%取決于材料，由此可見材料的重要性�！倍指１硎�，“360度電池安全管理”的首要條件就是要對原材料進行安全分析和管理。
據(jù)了解，以鋁塑模為電池芯外殼的軟包裝承壓度低，在電池使用過程中即使發(fā)生問題，也可以快速脹開，以釋放出氣壓，從而避免爆炸；疊片式能夠在一定程度上避免正負極片在卷繞時不同邊緣因受力不同變形而造成安全隱患；貧液態(tài)則可很好地避免可燃性電解液溢出的可能性。
